铁路货运改革货主请车不再难

铁路货运改革后，办事手续简化了，货主“请车”就像买火车票一样容易，大庆货运站一个月内，就完成了以往半年的装车量

要车皮不用再“挖门盗洞”

“王经理，我是大庆货运站的王继刚，这两天怎么没来装车啊？告诉你个好事儿，我们这能拼车运货了，多少粮食都能运，当天就能发车，不方便送来的话，我们可以上门去取”。

接到特别热情的电话后，林甸县做了多年粮食生意的王晨感到特别意外，“这放在原来，你就是求他，都不一定能要到车皮，癫痫病发作预防措施更别说让他们主动跟你联系了”。

今年6月15日，铁路货运改革正式开始，其中最大的亮点就是：简化了请车手续，订单实现随到随办，同时还能提供上门取货服务。“铁老大”一时间变身“店小二”，彻底放下了“架子”，开始面向市场一心搞服务。

而说起曾经，王晨说，他与铁路打了十多年交道，给他最深的印象就是：“‘铁老大’脸难看、事难办，想要车，比登天还难”。

“以前，向铁路要车皮，得提前三五天写申请计划，计划交上去癫痫发作的急救处理，一等就是六七天，等得让人心焦”。王晨说，申请的时间长不说，有时还白等，经常会被告知已没有车皮了。

王晨说的是事实。采访中，王继刚告诉记者，改革前，货主的“请车”计划要上报到哈尔滨铁路局，需要好几个部门盖章审批，手续繁琐，时间特别长。而这些还不算，最关键的是每个铁路局的车皮是定量的，方向也有极大的限制，有些偏远的城市铁路根本不给送，车皮也因此变得相当“金贵”，就算是“走后门”、“托关系”都不一定能要到。“运力相当紧张，几乎是一车难求，货主们如果不提早交计划，根本订不到车皮”。王继刚说。

而如今，铁路全面放开，一切以市场需求为出发点，货主们要车皮也像买火车票一样容易了。登录“12306”网站、拨打12306

电话、给各站营业场所打电话，通过这三种方式中的任意一种，货主们都能下订单预定车皮。

“车皮随时都有，当天订当天就能发货，绝不耽误事。”王继刚说，改革之后，装不够一车的零散货物，火车站也给运，特别是如果货主不方便送到站里的，货运站还可以上门去取。

全新的“

请车”渠道，让王晨受益了。王晨说，每两三天他就要往广东、安徽等一些城市发送一批粮食。现在，他终于不用舟车劳顿地赶到站里送订单了，打个电话或者上网就全解决了。

王晨还说，对于他而言，货物走铁路比公路划算，时间短又安全，还能省很多钱。就拿向安徽蚌埠市发货来说，每吨粮食运费就能剩下一百多元，一车皮（六十吨）就能节省运费六七千块钱。而他每发一次货，至少是三大火车皮。

要“车皮”容易了，为货主们带来的不仅是时间和成本上的“盈利”，还有无限的商机。而随着改革的深入，贵阳治疗癫痫病医院大庆货运站也变得越来越忙了。王继刚说，以往大庆货运站一年装车量在200多车，改革后，从7月1日到7月28日，货运站一共装车121车，一个月完成了以往半年的癫痫能治疗吗装车量，这样好的成绩可以说完全得益于铁路货运改革。